🌑--:--TR
Pandemide popülerliğini kaybeden otomobil fuarları yeniden yükselişte. Cenevre Otomobil Fuarı’nın artık Katar’da düzenlendiği bir dünyada, Avrupa’nın en önemli buluşmalarından biri Brüksel’de yapılıyor. Yıllardır Frankfurt, Cenevre ve Paris’in gölgesinde kalan Brüksel Otomobil Fuarı, son birkaç senedir, eski kıtanın en önemlilerinden biri konumuna gelirken, 102 yıldır düzenleniyor olmasını pek çoğumuz unutuyor bile olabiliriz. İşte 2026’nın en önemli otomobil yeniliklerini barındıran Brüksel Otomobil Fuarı’nın yenilikleri.
Geçmiş yıllarda Cenevre Otomobil Fuarı’nda seremonisi yapılan “Avrupa’da Yılın Otomobili Ödülü” (COTY), birkaç yıldır Brüksel Otomobil Fuarı’nda gerçekleştiriliyor. COTY 2026’nın kazananı ise 52 yıldır bu ödülü kazanamayan Mercedes-Benz oldu. 1974 yılında 450 SE ile ilk COTY’sini kazanan Mercedes-Benz’in ikinci COTY’si ise 2026’da CLA ile geldi. Yeni CLA, COTY 2026’da Skoda Elroq, Kia EV4, Citroen C5 Aircross, Fiat Grande Panda, Dacia Bigster ve Renault 4 E-Tech’i, toplamda 320 puan toplayarak geride bıraktı.
İkinci jenerasyon Mercedes-Benz GLB, Brüksel’deki en önemli dünya lansmanları arasında başı çekti. Markanın CLA ile başlattığı tasarımın benzeri SUV formunda GLB’ye aktarıldı. Tamamen yeni GLB’de bir kez daha 5 ve 7 koltuklu versiyonlar olacak. Elektrikli ve hibrit GLB’ler de satın alınabilecek. Versiyona göre arkadan itiş ya da 4MATIC de olacak. 800V mimarisi sayesinde elektrikli menzil 600 km’yi aşabiliyor.
Yeni Mercedes-Benz GLB’nin iç mekanında dijital minimalizm anlayışı hakim. Superscreen adı verilen 3 parçalı ekranlarda en sağdakinden yolcular TV izleyebiliyor. Ancak Disney+ gibi bir platformda bir video izlenirken sürücünün gözü buraya kayarsa, GLB bunu algılayarak yayını durdurabiliyor. Orta konsol bardaklıklara ve eşya gözlerine ayrılırken elektrikli koltuk ayarları da daha organik tasarımlı ancak karakteristik Mercedes-Benz butonlarından yapılabiliyor.
Fransız DS Automobiles’in tasarım stüdyosu ile DS Penske Formula E Takım pilotu Taylor Barnard ortaklığında oluşturulan Taylor Made No:4 Concept, markanın kompakt sınıftaki modelinin nasıl bir yarış aracına dönüştürülebileceğini Brüksel’de gösterdi. Işıklandırılmış DS logosu en önde gururla ışıldarken, video oyunlarından fırlamış gibi görünen tasarım değişiklikleri sayesinde daha geniş, daha alçak ve daha dinamik bir çalışma ortaya çıkarılmış. Aracın farklı yerlerinde 4 farklı titanyum element kullanılırken Taylor Bernard’un uğurlu rakamı olan #77 de araca işlenmiş.
Sadece 10 adet üretilecek olan bu Giulia Quadlifoglio versiyonu “Luna Rosa” adındaki tekne yarış takımı ile olan işbirliğini vurguluyor. Söz konusu 10 adedin tamamı Alfa Romeo’nun özel müşterilerine satılmış durumda. Giulia’ya özel olarak üretilen hafif karbon-fiber aerodinamik gövde kitinde yer alan eklentiler sayesinde 300 km/s hızla giderken 140 kg’lık bir bastırma kuvveti oluşturuluyor. Bu da standart Giulia’nın ürettiğinin 5 katından daha fazla!
SUV’lere karşı direnen segmentlerden biri olan kompakt HB’in güçlü temsilcisi Opel Astra, makyajlanarak güncel marka kimliğine kavuşturuldu. Opel Vizörü ve “Pusula” tasarım anlayışının etkileri, aydınlatmalı marka logosu ve LED matrix farlara uzanan aydınlatmalarla güncellendi. Şarj edilebilir hibrit, hafif-hibrit ve tamamen elektrikli Opel Astra modellerine ek olarak dizel Astra’nın da geri geleceği haberi fuarın şaşırtıcı içeriklerinden oldu.
Fastback gövde tipine sahip olan, SUV segmentinde konumlandırılan Peugeot 408, makyajlı haliyle Brüksel’de dünya lansmanını gerçekleştirdi. Pençe formundaki farları daha keskin bakmaya başlayan Peugeot 408, aydınlatmalı aslan logosunun sunulduğu ilk Peugeot modeli oldu. Ayrıca arka tarafta aydınlatmalı logo tasarımı da makyajla geldi. İç mekanda güncellenmiş i-kokpit tasarımında daha küçük direksiyon ve 10 inçlik ekran dikkat çekiyor.
Türkiye’ye getirilmesi merakla beklenen modeller arasındaki BYD Atto 2 DM-i, 90 kilometreye kadar elektrikli, toplamda 1.000 km’yi aşan menzili ile dikkat çekiyor. 1.5 litrelik motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit sistemi sayesinde 100 km’de 1.8 litrelik yakıt tüketim değerine ulaşılabiliyor.
Hyundai, MPV’lerin yok olmasına izin vermiyor. Ülkemizde otomobil ruhsatlı satın alabileceğiniz minibüsler arasında yer alan Staria, tamamen elektrikli versiyonu ile ilk defa Avrupa’ya ayak bastı. Tasarımıyla ilk baştan itibaren elektrikli zannedilen Staria, dizel ve hibrit motorlu örneklerinin ardından 0 emisyonlu Staria Electric ile premium markalara da gözdağı veriyor. 9 kişiye kadar oturma kapasitesi sunulurken 7 koltuklu versiyonların ikinci sıra koltuklarında elektrikli ve ayak dinlendirme bölgeli konfor unsurları sunuluyor. 400 kilometrelik menzil kulağa kısa gelse de 800V’luk elektrikli mimari sayesinde sadece 20 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj olabilmesi büyük avantaj. Ayrıca 2 tona kadar römork çekebilmesiyle de çekme karavan ya da teknelerini taşıyanlar için ideal bir araç oluyor.
Ralli efsanesi olduğu günleri özleyen Lancia, Brüksel’de ürettiği tek model olan Ypsilon’un HF Line, HF Integrale ve Rally2 HF Integrale versiyonlarını sergiledi. Lancia Ypsilon HF Line, 110 beygir gücünde bir hibrit iken HF Integrale 280 beygir gücünde elektrikli bir B-HB. HF Integrale’nin 0-100 km/s hızlanması sadece 5.6 saniye sürüyor. Rallilerde WRC2 kategorisinde yarışacak olan Rally2 HF Integrale’nin lansmanı ise 1988 ve 1989’da Lancia Delta ile Dünya Şampiyonu olan efsane pilot Miki Biasion ile birlikte yapıldı.
Efsane Pick-Up (Kamyonet) Toyota Hilux, yıllardır benzinli ve dizel motorları ile üretilirken, Avrupa lansmanı yapılan 9. jenerasyonunda ilk defa elektrikliye ve hibrite de kavuştu. Elektrikli Hilux, 257-380 km arasında değişen menzil, 715 kg taşıma kapasitesi ve 1.6 ton çekme kapasitesi sunuyor. 59.2 kWh’lık lityum-ion bataryasındaki gücü ön ve arkadaki eAks sistemine sürekli aktarıyor. Önde 205 Nm arkada ise 268 Nm tork aktarımı gerçekleştirebiliyor. Diğer Hilux modellerinde olduğu gibi 700 mm’lik su geçişlerini de sağlıyor.
Toyota Hilux Hybrid 48V ise kendini kanıtlamış 2.8 litrelik dizel motora eklenen 48V lityum-ion batarya ile yollara çıkıyor. 1 ton taşıma kapasitesi ve 3.5 ton çekme kapasitesi sayesinde tam bir görev aracı olan Toyota Hilux Hybrid 48V, sadece çift kabinli olarak Avrupa pazarında sunuluyor.
Suzuki’nin ilk tamamen elektrikli modeli olan E-Vitara’nın Avrupa prömiyeri yapıldı. Hindistan’da üretilen E-Vitara, ALLGRIP-e adındaki 4×4 aktarmaya sahip. “Trail” moduna sahip bu aktarma sistemi, gevşek zeminlerde tork aktarımını optimum seviyede ayarlayarak tekerleklerin boşa dönmesini engelliyor. HEARTECT-e adında, elektrikli araçlara özel olarak geliştirilen platformu kullanan Suzuki E-Vitara, yeni Toyota Urban Cruiser adıyla da üretiliyor.
Outback modeli ile yıllardır dünyanın en çok satılan station’ını üreten Subaru, E-Outback ile yeni bir alanda daha maceraları gerçekleştiriyor. Markanın ilk tamamen elektrikli modeli Soltera’nın uzatılmış ve station formuna getirilmiş versiyonu olan E-Outback, 381 beygir gücü ve 4×4 aktarması ile dikkat çekiyor.
e-Subaru Global Platform’u üzerinden üretilen Subaru Uncharted tamamen elektrikli bir SUV. 4×4 versiyonu 343 beygir üreten Uncharted, 5 saniyede 0-10 km/s hızlanmasını tamamlıyor ve 525 km menzil sunuyor. Önden çekişli versiyonda ise 2 tip mevcut: 167 beygirlik versiyon 455 km menzile sahipken 224 beygirlik versiyon 600 kilometreye kadar menzil sunuyor.
Radikal konseptlerin başyapıcılarından Citroen, bir süre önce tanıttığı ELO’yu Brüksel’e getirdi. Decathlon markası işbirliğinde ortaya çıkan Citroen ELO Concept, 4 metrelik uzunluğuna rağmen 6 kişilik iç mekan konseptine sahip.
Sürücü önde ortada otururken, devasa yan yapılar öne ve arkaya doğru kayarak açılarak kolay erişim sağlıyor. Dahili hava kompressörü, tamamen katlanarak yatak haline gelebilen koltuklar ya da üstüne bardak konulması için düz tasarlanan dış aydınlatma elemanları gibi fikirlerin hangileri gerçek otomobillere taşınacak; bunu zaman gösterecek.
Tamamen elektrikli seriye ek olarak yeniden 1.2 litrelik benzinli motoruna kavuşurken hibrit eklentiler alan Fiat 500, sadece 65 beygir gücüne ve manuel şanzımanı olmasına rağmen bir İtalyan geleneği olarak popülerliğini koruyor. 160 km/s maksimum hız ve 16.2 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değeri pek çokları için önemli değil. Zira, o bir tasarım ikonu ve özel donanımları ya da Cabrio seçeneği ile kent hayatının değişmez sevgilisi. Ve bir kez daha yeni versiyonu ile gündemde.
SsangYong adıyla tanıdığımız KGM, Actyon Hybrid modeli ile Avrupa’yı yeni bir seri ile tanıştırdı. D-SUV segmentindeki hibrit, 6.1 lt/100 km’lik ortalama tüketimi ile verimlilik adına başarılı sonuçlar çıkarıyor. Coupevari tasarım çizgisinde arazi aracı heybeti de Actyon Hybrid’i çekici kılıyor.
Dünya lansmanı yapılan Kia EV2, markanın en kompakt boyutlu elektrikli otomobili oldu. Hyundai Inster’ın platform kardeşi olmasından kaynaklı avantajları barındıran EV2, sempatiklik yerine soğuk şıklığa odaklı bir tasarım anlayışına sahip. 403 litreye ulaşan bagaj hacmi A segment bir HB için şaşırtıcı büyüklükte. İki farklı batarya seçeneği sunulurken, geniş yaşam alanı, dokunmatik ekranlar ve pratik özellikleri ile kent hayatını en fazla kolaylaştırabilecek otomobillerden biri olacağı tartışılmaz.
Kia’nın Türkiye’de de popüler elektrikli modeli EV3, GT versiyonu ile birlikte bir de makyaj geçirdi. 400 voltluk yeni E-GMP elektrikli mimarisine kavuşan Kia EV3 GT, toplamda 288 beygir gücü sunarak 5.7 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlıyor.
Kia’nın EV3 ile aynı altyapıdaki EV4 modeli sedan ve hatchback karoserlerde üretiliyor. Henüz Türkiye’de satılmayan aracın GT versiyonundaysa EV3 GT’deki aynı güç paketine sahip. Önde 194, arkada 94 beygirden oluşan toplam paket sayesinde 5.6 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını gerçekleştirerek bir dönemin süpersporlarından daha hızlı bir kompakt otomobille karşı karşıyayız.
Elektrikli kompakt SUV Kia EV5 GT, EV3 GT ve EV4 GT ile benzer altyapıda ama öndeki motorunda fazladan 14 beygir güç barındırarak toplamda 302 beygir gücü kullanıcılarına sunuyor. Diğer modellerde olduğu gibi sanal vites değişim sesleri çıkararak hızlanabilen Kia EV5 GT, yine diğer GT uzantılı Kia modellerinde olduğu gibi sportif süspansiyonlara sahip. Ancak bu modelde diğerlerine ek olarak bir de kameradan yolu izleyerek elektronik olarak emiş gücünü ayarlayabilen süspansiyon teknolojisi eklenmiş durumda.
Dünya lansmanı yapılan ancak Türkiye’de satış ihtimali düşük modellerden Mazda CX-6e, son dönemde gördüğümüz en güzel otomobillerden biri. Çin’deki ortaklık sonucunda geçen yıl Mazda 6e adındaki sedanın lansmanını yapan Japonlar, bu sefer elektrikli bir SUV sergilediler. 500 km’ye yakın bir menzil sunan Mazda CX-6e, 254 beygir gücünde, 0-100 km/s hızlanmasını 7.9 saniyede tamamlıyor ve bataryalarını, 195 kW’lik emiş gücü sayesinde hız şarj istasyonlarında 24 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine doldurabiliyor.
Mazda’nın Kodo Tasarım Felsefesi’ne göre şekillendirdiği CX-6e’de yan aynalar yerine kameralar kullanılıyor. Kapı içlerine entegre edilen ekranlardan da sürüş esnasında arkadaki trafik takip edilebiliyor. Buna ek olarak kokpiti domine eden 26 inçlik dokunmatik ekrandan tüm kontroller gerçekleştirilebiliyor. Mazda, butonların sayısını azaltırken jest kontrolü ve sesli komutlarla güvenliği sağladığını iddia ediyor.
Çinli markalar artık Avrupa’da da üretiliyor. XPENG P7+ da bunlardan bir tanesi. Avusturya Graz’da üretilen fastback tasarımlı elektrikli XPENG P7+, 530 km menzil sunabilmesine ek olarak hızlı şarj istasyonlarında sadece 12 dakikada bataryalarını yüzde 10’dan yüzde 80 seviyesine getirebiliyor. 5071 mm uzunluğundaki XPENG P7+, 3000 mm’lik dingil mesafesi sayesinde çok geniş bir yaşam alanı sunuyor.
İsveç’te tasarlanan Zeekr 7GT, D-segmentinde yer alan elektrikli bir station. Arkadan itişli versiyonunda 655 kilometreye kadar menzil sunulurken 4×4 versiyonun 0-100 km/s hızlanması sadece 3.3 saniye.
Çin üretimi İngiliz markası MG, S5 ve S6 modelleri ile C-SUV segmentine yeni iki elektrikli daha kazandırıyor. Tek ya da çift motorlu seçenekler 530 km’yi bulan menzillere sahipler.
Stellantis bünyesine eklenen Çinli Leapmotor, B03X’in Avrupa prömiyerini Brüksel’de gerçekleştirdi. Yeni küresel platform üzerinden geliştirilen bu elektrikli B-SUV’nin menzilinin 400 kilometreyi aşması bekleniyor.
Türkiye’de Üretilen Yerli Otomobiller
