2026 Formula 1’de Neler Değişti?
Formula 1’in 2026 yılındaki 77. sezonunda çok sayıda kural değişikliği ilk defa uygulanacak. Bu değişimlere kimler hazırlıklı görmek için sabırsızlanıyoruz!
Dünyanın en çok izlenen motorsporları organizasyonu Formula 1, 2026 sezonuna hazır. 2026 sezonunda 10 yerine 11 takım Formula 1’de yarışırken, 20 yerine 22 pilotun mücadelesini, 24 yarış boyunca izleyeceğiz. 77. sezondaki değişiklikler, 2024 yılında FIA tarafından anons edilmişti. Gelin bu yıl Formula 1’de neler değişecek bir göz atalım.
2026 Formula 1’de Neler Değişti?
Teknik Altyapıda Neler Değişiyor?
Öncelikle Formula 1 otomobilleri daha kısa, dar ve hafif oluyor. Ayrıca dingil mesafesi de kısalıyor. Bu sayede teoride araçların viraj alma kabiliyetini artıracak. Dingil mesafesi 200 mm azaltılarak 3400 mm’ye gelirken, genişlik de 100 mm azaltılarak 1900 mm ile sınırlandırıldı. 18 inçlik Pirelli lastikler kullanılırken, taban genişlikleri azaltılıyor. Taban tasarımda da değişiklikler yapılarak daha düz tasarımlı ancak uzun difüzörlerle bastırma etkisinin korunmasının amaçlandığı tasarıma gidiliyor. Teoride yerden yükseklik artacak ve bastırma kuvveti azalacak ama bu durum pilotlar arasında, farklı koşullarda ayarların yapılabilmesine imkan vererek rekabeti artıracak.
DRS Gidiyor, “Overtake” Ve “Boost” Geliyor!
2011’de devreye alınan ve F1 araçlarının arka kanatlarının açık ya da kapalı olmasını sağlayarak hava akışını değiştiren DRS, 2026’da devre dışı bırakılıyor. Ancak aktif aerodinamik faktörler bu sistemin yerini alıyor. Öte yandan devreye yeni alınan “Overtake” yani “Geçiş” modu ile pilotlar, öndeki araca 1 saniye yaklaştıklarında bir sonraki tur için +0,5 MJ enerji kullanma hakkı kazanacaklar. Bu noktaların pist üzerinde nereler olacağı, her yarış öncesinde FIA tarafından açıklanacak. “Boost” ise pilotların bir anlık, tam güçlerini kullanmasına imkan verecek. Enerji geri kazanımdan elde edilecek olan güç, “Boost” kapsamında harcanabilecek ve atak yapılırken işe yarayacak.
Kanatlara Ne Oluyor?
Ön ve arka kanatlar daha dar tasarlanırken, aktif aerodinami hem önde hem de arkada kendini gösterecek. Pilotlar düzlüklerde kanatları açarak sürtünmeyi azaltabilecek; bu sayede maksimum hızlarını artırabilecekler. 2026’da aktif-aero kanat savaşlarının nasıl kullanıldığını izleyeceğiz.
Motorlarda Neler Değişiyor?
Güç aktarımındaki değişikliklerde elektrik enerjisi daha fazla kullanılacak. Yüzde 300 oranında elektrik kullanımı artırılırken içten yanmalı motorla yarı yarıya kullanımlar olacak. 2014’ten günümüze kullanılan 1.6 litrelik V6 turbo motorlarda MGU-H kullanımı yerini MGU-K’ya bırakıyor. MGU-K, “Motor Kontrol Ünitesi-Kinetik”in kısaltması ve MGU-H, “Motor Kontrol Ünitesi-Heat”in yerini alıyor. Bu yeni sistemde elektrik enerjisi için ısı kontrollerine ek olarak her parametreden enerji biriktirilecek ve tekerleklere aktarılacak. Bu sistemi en iyi ayarlayan takımların büyük avantaj elde etmesi bekleniyor.
Formula 1 Arabaları Kaç Beygir Güce Sahip?
2026 için yapılan düzenlemeler sonrasında Formula 1 otomobilleri bir kez daha 1000 beygir seviyesinde güçlere sahip olacak. Önceki sezonlarda 550 kW seviyesindeki içten yanmalı motorun gücü 400 kW seviyesine gerilerken, elektrikli motorların ürettiği güç 150 kW’den 350 kW’ye çıkarıldı. Bu da daha büyük ya da verimli batarya paketleri anlamına geliyor.
Formula 1 Araçları Kaç Kilogram?
FIA’nın 2026 kurallarına göre Formula 1 araçları minimum 768 kilogram olmak zorunda. 2025’te bu değer 800 kilogram idi. Elektrik sistemlerine daha fazla görev düşen ve bu sebeple bataryalarından kaynaklı ağırlıklarına rağmen, takımların mevcut durumdan 32 kilogram nasıl azaltacakları merak konusu.
Formula 1’de Hangi Akaryakıt Kullanılıyor?
F1’deki en büyük değişimlerden biri de akaryakıt konusunda yaşanıyor. Şampiyona tarihinde ilk defa “Gelişmiş Sürdürülebilir Yakıt-Advanced Sustainable Fuel” kullanılacak olan Formula 1, 2030 yılına kadar karbon-nötr olma hedefine sahip. Bu kapsamda geliştirilen yakıtlar, atıklardan ya da havadan ayrıştırılan karbonlarla elde ediliyor ve kimyasal reaksiyonlar sonucunda kullanıldıklarına emisyon değerlerinde avantaj elde ediliyor. Formula 1, 2030 yılına kadar sadece yakıtlarda değil, etkinliğin her alanında karbon salınımını sıfıra indirmek için kurallar koydu.
Formula 1 2026 Sezonuna Dair Dikkat Çeken Enteresan Bilgiler
2026’da yeni güç ünitelerinin savaşını izleyeceğiz. Ford, 2004’ten sonra ilk defa Red Bull Racing ve Racing Bulls takımlarına motor tedarikçisi olarak pistlere dönüyor. 2021’de pistlerden kısmen çekilen motor üreticisi Honda ise HRC (Honda Racing) adıyla Aston Martin takımının motorlarını üretecek. 1988’den günümüze Formula 1 için aralıksız her yıl motor üreten Renault ise 2026’da ilk defa bu arenadan çıkıyor ve Alpine Takımı’nda Mercedes’in güç ünitesi kullanılıyor.
F1 2026’da Hangi Takımlar Yeni?
2026 sezonunda iki otomobil markası Formula 1’e dahil oluyor: Audi ve Cadillac. Bugüne kadar, Dünya Ralli Şampiyonası, Le Mans, Dayanıklılık Yarışları, GT Yarışları ve Dakar gibi motorsporlarının hemen her alanında kırılması güç rekorları elinde bulundruan Audi, Formula 1’e iddialı giriyor. Öyle ki Audi, “Formula 1’deki En Başarılı Marka Olma Hedefi”ni geçtiğimiz aylarda yapılan basın toplantısında duyurdu. Şu an için “0” olan sayının, ne zaman “1” olacağını görmemiz yıllar alabilir! Cadillac ise bir başka hikaye.
Cadillac Neden Formula 1’de Yarışıyor?
Amerikan Cadillac, Concorde Anlaşması kapsamında Formula 1’e kabul edilen 11. takım olarak 2026 sezonunda yarışacak. Cadillac, bugüne kadar hiç Formula 1’de yer almadı. Sadece 1952-1953 sezonlarında motor tedarikçisi olmuştu. Cadillac’tan önce 2016 yılında HAAS takımı, Formula 1’e yeni dahil olan son takımdı. Resmi adı TWG Cadillac Formula 1 Takımı olan ekip, 2026’da Ferrari’den tedarik edilen motorla yarışacak. Markanın hedefi, 2029 yılına kadar kendi Formula 1 motorunu geliştirmek. Cadillac, yıllardır Dayanıklılık Yarışları ve Le Mans gibi yarışlarda yer alsa da bugün kadar Formula 1’e hiç girmemişti. Bunun arkasındaki sebepler; marka imajını güçlendirmek, elektrikli modellere yapılan yatırımları pekiştirmek, General Motors’un en lüks markasını dünyanın en fazla izlenen motorsporları arenasında göstermek olarak sıralanıyor.
Audi Formula 1’e Ilk Defa Mı Giriyor?
“Audi, tarihi boyunca hiçbir zaman Formula 1’de yarışmadı” iddiası internette dolaşsa da bu tam anlamıyla doğru değil. Formula 1’in “Formula 1” olarak adlandırılmadığı yıllarda Audi, Audi Union adıyla, 1935-1939 arasında yarışlara katıldı. Hatta zaferler de kazandı ama patlak veren II. Dünya Savaşı sebebiyle bu başarılar tam anlamıyla kayıtlara geçemedi. Audi, 1993 yılında Sauber Takımı’na destek verse de adı araç üzerinde yer almadı. 2022 yılına kadar desteğin ardından kurulan yeni ortaklık kapsamında Audi, motor tedarikçisi sıfatıyla da Formula 1’e Sauber ile birlikte katılacağını açıkladı. Audi, 2026 Formula 1 sezonunda, Audi Revolut Formula 1 adıyla, R26 yarış aracıyla F1’e katılıyor.
Formula 1 2026 Yarış Takvimi
Avustralya GP – 03-06 Mart
Çin GP – 13-15 Mart
Japonya GP – 27-28 Mart
Bahreyn GP – 10-12 Nisan
Suudi Arabistan GP – 17-19 Nisan
Miami GP – 01-03 Mayıs
Kanada GP – 22-24 Mayıs
Monako GP – 05-07 Haziran
Barselona/Katalunya GP – 12-14 Haziran
Avusturya GP – 26-28 Haziran
İngiltere GP – 03-05 Temmuz
Belçika GP – 17-18 Temmuz
Macaristan GP – 24-26 Temmuz
Hollanda GP – 21-23 Ağustos
İtalya GP – 04-06 Eylül
İspanya GP – 11-13 Eylül
Azerbaycan GP – 24-26 Eylül
Singapur GP – 09-11 Ekim
Amerika Birleşik Devletleri GP – 23-25 Ekim
Meksika GP – 30 Ekim-01 Kasım
Brezilya GP – 06-08 Kasım
Las Vegas GP – 19-21 Kasım
Katar GP – 27-29 Kasım
Abu Dhabi GP – 04-06 Aralık
Formula 1’de Hangi Pilot Hangi Takımda Yarışıyor?
2026 Formula 1 sezonunda 11 takımda 22 pilot mücadele edecek. 2025’in şampiyonu Lando Norris McLaren’de yarışmaya devam ederken, gridin en renkli isimlerinden Valtteri Bottas Cadillac ile pilot koltuğuna geri döndü.
Alpine – Pierre Gasly (10), Franco Colapinto (43)
Aston Martin – Fernando Alonso (14), Lance Stroll (18)
Audi – Gabriel Bortoleto (5), Nico Hulkenberg (27)
Cadillac – Sergio Perez (11), Valtteri Bottas (77)
Ferrari – Charles Leclerc (16), Lewis Hamilton (44)
Haas – Oliver Bearman (87), Esteban Ocon (31)
McLaren – Oscar Piastri (81), Lando Norris (1)
Mercedes – George Russell (63), Andrea Kimi Antonelli (12)
Red Bull – Max Verstappen (3), Isack Hadjar (6)
Racing Bulls – Liam Lawson (30), Arvid Lindblad (41)
Williams – Alex Albon (23), Carlos Sainz (55)
Formula 1 Rekorları – En Çok Şampiyon Olan F1 Pilotları
Michael Schumacher – 7 kez (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
Lewis Hamilton – 7 kez (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020)
Juan Manuel Fangio – 5 kez (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
Alain Prost – 4 kez (1985, 1986, 1989, 1993)
Sebastien Vettel – 4 kez (2010, 2011, 2012, 2013)
Max Verstappen – 4 kez (2021, 2022, 2023, 2024)
Formula 1 Rekorları – En Çok Şampiyon Olan F1 Takımları
Ferrari – 16
McLaren – 10
Williams – 9
Mercedes – 8
Lotus – 7
Formula 1 Rekorları – En Fazla Pole Pozisyonu Kazanan F1 Pilotları
Lewis Hamilton – 104 kez (380 yarışta-Oran: %27,36)
Michael Schumacher – 68 kez (308 yarışta-Oran: %22,07)
Ayrton Senna – 65 kez (162 yarışta-Oran: %40,12)
Sebastien Vettel – 57 kez (300 yarışta-Oran: %19)
Max Verstappen – 48 kez (233 yarışta-Oran: %20,60)
Michael Schumacher’in Otomobilleri
Lewis Hamilton’ın Ferrari’de İlk Günü
